（摘自新华网http://www.xinhuanet.com/legal/2018-01/07/c_1122220791.htm） 

　　人们在出行途中,常常碰到黑车,尤其是在车站、机场或者旅游景点。有些人为了方便、快捷或者便宜,甚至有意乘坐黑车。殊不知,由于黑车属于非法运营,存在许多法律上和安全方面的风险。 

　　所谓“黑车”,是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。如果公民明知是黑车仍然选择乘坐,一旦发生交通事故造成人身损害,乘坐人也应承担一定过错责任,并为自己的过错“买单”。依据法律规定,受害人对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任。 

　　黑车的安全风险更是不容忽视。黑车司机因为不受相关制约,驾驶技能良莠不齐,对于处理突发状况的反应不一,无法保证乘客安全。而且,黑车大多未按规定缴纳保险,车辆性能没有保障,一旦发生交通事故,即使乘客胜诉,如果肇事车辆没有保险或者保险额度少,乘客也很难获得足额赔偿。 

　　出门在外,应当注意识别黑车与合法出租车。一般而言,合法出租车必须在车身上喷印企业名称、行业统一编号,否则不能载客。同时,合法出租车副驾驶前的工作台设有服务质量监督卡,在卡上有驾驶员照片、公司名称和监督举报电话。即使误乘了黑车,也应注意自我保护,尽量避免发生冲突。如果受到不法侵害,要注意保存证据、事后及时报警。 

私车拉客出事故  保险拒赔 

　　自称买车仅为代步,但却在3个月时间里就行驶了上万公里,后来在一次行驶途中发生交通事故,造成车辆全损,当时车上还有4名完全不认识的乘客。事后,保险公司认定车主从事黑车运营,相关损失一律不予理赔。近日,法院对该案两审后,判决支持了保险公司的拒赔决定。 

　　2016年初,市民张铭独自驾车到新疆维吾尔自治区布尔津县办事,返回乌鲁木齐时,因车上还有4个空位,张铭便想着顺便拉点人回去,挣些油钱。在路边拉了4名乘客后,张铭从布尔津返回,没想到,车辆行驶至和布克赛尔蒙古自治县高速路口处时,与道路中间的护栏碰撞,致车辆严重受损。经当地交警大队认定,张铭负此次事故全部责任。 

　　事故发生后,经某保险公司现场勘查确定事故车辆已达全损,损失估价为8万元。但保险公司获知,张铭车上的人均为乘客,便以张铭收取车上人员车费、改变车辆使用性质为由,拒绝理赔。张铭不服,诉至新疆乌鲁木齐铁路运输法院。 

　　法院审理查明,张铭的车辆在保险事故发生时,车辆所载4名乘客与驾驶员张铭均不认识,且4名乘客都支付了车费。也就是说,张铭的保险车辆登记的使用性质为非营运,保险合同中约定事故发生时实际使用性质为其他,则不予赔付。而事故发生时,张铭保险车辆已改变了其非营运的使用性质。依据保险合同的约定,法院对张铭要求保险公司赔付其车辆损失8万元的诉讼请求不予支持,判决驳回其诉讼请求。 

　　张铭不服,依法起诉至乌鲁木齐铁路运输中级法院。二审法院经审理查明,张铭购车目的主要是作为代步工具,但其购买该车时已进入冬季,车辆发生事故时,仅使用了3个月,行程却已超过1万公里,与通常的生活经验不符。故依法判决驳回张铭上诉,维持原判。 

　　乌鲁木齐铁路运输中级法院法官庭后提示,车主务必按照车辆行驶证载明的使用性质使用车辆,非营运车辆切勿贪图一时利益跑黑车,以免遭受不必要的经济损失。同时,也提醒乘客,搭乘黑车危险系数大,安全保障低,自身权益遭到侵害维权困难,因此要从自身做起,拒乘黑车。 

自建网约车平台  非法经营

　　近两年,网约车平台的建立方便了人们的出行,而北京市怀柔区的市民在网约车平台建立前很多都通过“六元车”平台电话约车。一个电话,就能叫到一辆在怀柔城区内统一收费六元的车辆。但事实上,这个电话平台并没有出租车营运许可证,平台上的车辆也均是黑车。目前,该“六元车”平台运营者刘某因犯非法经营罪,被法院判处有期徒刑一年,缓刑一年。 

　　公诉机关指控,2010年至2017年4月28日,刘某在怀柔区西园某单元房间内,在未取得营业执照和巡游出租汽车经营许可的情况下,私自设立并运营调度平台,为无合法经营资格的出租汽车提供打车信息,并按月收取信息费,共计28万余元。 

　　去年8月,该案在怀柔区人民法院开庭审理。庭上,刘某对公诉机关的指控不持异议,但对于公诉机关认定的盈利数额,刘某称平台并没赚到什么钱,这28万余元大多用于平台经营的开销,如话务员工资、房租等支出。 

　　刘某表示,自己身体有残疾,之前一直靠运营黑车为生。2010年,他听说了电话约车这个模式,便成立了公司并召集了几十名司机,对外发布叫车电话,通过话务员调度车辆进行经营。每个月,司机们要上交的“份子钱”在100元至300元不等。 

　　就这样,刘某的平台逐渐走上了“正轨”,最多时,他的平台上有七八十辆车,一天的约车电话能达到500个。但刘某也清楚,这些车辆均为黑车,并没有出租车运营资质,他也想过去申请相关证照。“起初我以为就办张照的事儿,但我年年去问交通局,他们都说没有这个经营项目。” 

　　直到2017年4月,刘某车队中的一名黑车司机被公安机关查获,其交代了刘某运营的“六元车”平台,随后刘某被公安机关抓获。 

　　经审理,怀柔法院认为,刘某在未取得营运许可证的情况下,非法从事客运经营活动,扰乱市场秩序,对社会公众安全构成威胁,其行为已构成非法经营罪,故判处其有期徒刑一年,缓刑一年。 

　　本案主审法官赵守红庭后表示,虽然“六元车”平台具有呼叫、使用方便、价格低廉等特点,但平台上的车辆均为黑车,平台经营者只管收“份子钱”,不会像正规出租车公司或网约车平台一样,对旗下司机进行审核,这可能给乘客的人身及财产安全造成隐患。事实上,怀柔区确实发生过“六元车”司机抢劫单身乘客的刑事案件。法官建议,市民出行时应当通过正规网约车平台叫车,不要因贪小便宜造成大损失。