借助创新，三明公路部门的公路管养服务水平得到逐步提升，所辖路段变得更畅通、更舒适。“公路部门养护经费紧缺，我们通过机械设备小创新，实现了各种新科技、新工艺、新材料、新设备在公路养护生产中逐步推广，公路养护工作机械化水平不断提高，更好地服务于公路发展。”三明市公路事业发展中心负责人说。

　　三明公路部门养护路段桥梁隧道多，养护难度大。传统的以人力为主的管养方式已经难以满足养护生产的需求。然而，现有的许多养护机械设备，与山区公路相匹配方面，还存在着不少矛盾。养护技术、设备的更新，工作效率和效益的提高成为公路部门长期以来一直在追求的目标。

　　近年来，三明公路部门发动全员职工，立足岗位创新，敢于发明创造，对现有设备进行技术改革，对现有养护机械设备进行改造升级，提高机械使用率，降低养护成本，提高养护工效。

　　目前，三明公路部门已成功改造了多各种机械。其中，将轮式挖掘机改装为边坡劈草机、洒水车改装为隧道壁清洗车、洒水车改装为绿化喷药机等。 

　　洒水车变身隧道壁清洗车

    三元公路分中心养护的国道205线长深快速通道，是连接三元、沙县两区的重要通道。养护的隧道是全市分中心中最多的，该路段18.4公里路就有12座隧道，其中特长隧道2座，长隧道8座，隧道养护管理难度大，尤其是日常保洁工作。隧道内壁上有反光标识、标线、铝塑板、瓷化漆、衬砌等，由于车流量大，粉尘大，每月都得进行清洁和维护。

　　人工清洗隧道不仅危险，而且质量差、进度慢。马林桥公路站机械手胡木星对记者说：“洒水车清洁冲力不够，洗的时候不均匀，必须配合人工用拖把擦洗才能干净。”马林桥站长陈进森介绍说：“每次隧道内壁的清洗，都要很多人，人工要7个人一组，水车喷湿，人工用拖把擦，再水车冲一遍，每次清洗隧道都要花近14天时间，工作难度大，效率低，耗人力，而且人在隧道内行走，快速通道的车速都很快，每次都是捏一把汗。”

　　为了解决这个问题，三明市公路中心和三元分中心领导高度重视，决定以三元分中心为试点，改装现有的洒水车。他们发动应急、工程、公路站等部门职工参与，一同开发思路。

　　爱琢磨的职工苏昌胜主动牵头，收集了工程人员、班站人员的改装意见：为水车的喷水系统加装高压清洗设备，在水车两侧加焊支架，支架前部接高压清洗喷头,后部安装布拖把。

　　很快改装出了一台样品。

　　结果试用中发现，因为隧道壁上有各种设施， 拖把被破坏，开车时无法控制间距，而且每个隧道的圆弧度不同，擦洗的部件无法与隧道壁紧密接触，达不到清洗效果。

　　就在大家对失败感到气馁时，三明市公路中心和三元分中心领导组织大家总结经验，并给予各种支持。大家你一言我一语，开动脑筋，再次形成技术方案：将支架加上自己特制的弹簧，实现有弹性可调节，遇上各设施时会回弹起；拖把换成橡胶擦洗板，擦洗面积大，而且不会产生碎布毛屑，清洗效果更理想。

　　经过一次又一次的调试，隧道壁清洗车成功投入使用。

　　9月23日，改装的清洗车首次对快速通道的隧道进行了一次全面清洁。胡木星说：“现在清洗起来快多了，原来人力机械配合要两个星期，现在一辆水车自行清洗5天就可以完成，解决了养护人员在隧道行走的安全问题，确实好用。”

　　经测算，仅三元分中心管辖的14座共19539米长的隧道，全年可以节省人工372工日，节省人工、机械台班等经费10余万元。

　　伸缩自如的修剪利器

　　永安公路分中心管养的国省道，高边坡多，且陡斜。“以往，我们依靠人工手工管理，难于彻底修整和清理。往往芦苇和杂树丛生、枯枝堆积，不仅路容路貌不佳，而且还影响行车视线，造成安全隐患。”永安公路分中心的李爱红说。

　　李爱红是永安分中心的应急股股长，从事公路养护工作11年，多次获市公路中心应急管理工作单项先进。

　　李爱红找到了从事公路养护工作33年的省劳动模范赖火明，共同改造修剪利器，并谈及了他的改装原理：利用轮式挖掘机的灵活和机械臂的高度优势，将其与绿篱机相结合，改装为边坡劈草机。“我们最初的想法是，用匹配的发电机、电动机在轮式挖掘机小斗上加装圆盘锯等修剪装置，变成高空边坡修剪机。

　　李爱红和赖火明找来了发电机、电动机、圆盘锯、电路，开始了设备技术改革。永安分中心也提供创新经费和试验场地。李爱红说：“我们发现，始发电机和电动机转速不匹配。于是，我们经过8次试验及改进，实现了合理匹配发电机和电动机的功率，最后，达到最佳配比。”

　　“一台设备每日可修剪4公里的边坡树枝、杂草等。清理高度可达4米，效果良好，从而解决了高陡边坡修剪难题的问题。之前用人工修剪，每日每人只能修剪100米。”李爱红说。

　　让害虫无处可逃的利器

　　在公路，灭虫害是一件比较辛苦的工作。荆东公路站机手艾政宁对此深有体会：“传统打虫设备就是一根长长的管，压力小、喷洒面积小，角度小，高度不足，还不均匀，一天下来，人累得不行。”

　　针对这些缺陷，三元公路分中心职工想到了技术革新。他们把洒水车和农药喷洒装置相结合，加上高压喷头，让药液雾化程度加大，喷散面积加大，同时加上旋转装置，实现喷头旋转角度最大可以接近360度，大大提高了喷洒面积。

　　荆东公路站站长、省劳模刘金福说：“现在打药机的喷洒高度可达15米，我们公路上绿化的各个角落、公路沿线行道树和平时的作业盲区，基本现在都能打到药。”

　　技术员罗秋斌为记者算了一笔账，传统打药设备每天只能完成7500平方米的绿化病虫害治理面积，改装后，绿化喷药设备每天喷洒面积可达到38000平方米。原本花费一周时间的工作量，现在一天即可完成。

　　三明市公路部门发扬公路人艰苦奋斗、勇于创新的奉献精神，积极响应市委市政府建设“一区六城”理念，以改革创新为根本动力，通过工艺微改进、设备微改造、工法微改良，统筹发展和安全，积极服务和融入三明新发展格局，奋力谱写三明全方位高质量发展新篇章！

　　三明市公路事业发展中心 翁海琼 季蓉