“十三五”时期我市交通运输行业主要发展思路是：以创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念为引领，突出“四个交通”、“两大体系”建设，以服务产业、服务城镇化、服务群众便捷出行为落脚点，继续加快建设对接沿海、辐射内陆的对外开放综合通道，不断完善与提升路网功能和客货物流运输网络，努力实现交通基础设施由基本适应向适度超前转变，打造综合交通运输升级版，为我市科学发展跨越发展提供强有力的交通支撑。 

　　“十三五”期间，规划投资400亿元，比“十二五”规划目标增长45%。到2020年，力争高速公路通车里程突破950公里，普通国省道二级以上公路比例达80%，持续推进农村公路提级改造，大力实施“互联网+交通运输”，基本建成域内互通、域外互联、安全便捷、经济高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，有效对接“海丝”核心区的交通路网建设，不断提升交通运输的服务保障能力。主要任务是： 

　　一、坚持创新发展，推动行业转型升级

　　创新体制机制，突出建、管、养、运并重，努力实现由量向质、从硬件向软件、从建设为主向建管养运协调发展转变。将新技术、新理念与交通运输各领域、各环节加速融合，推进行业加快转型升级，不断适应运输需求的新变化。推动智慧交通建设，加快构建交通一卡式支付、出行一站式服务、物流一单制运输、行业一体化监管、审批一窗口办理的“五个一”格局。以应急保障为重点，提高应急保障系统智能化水平，努力构建反应迅速、处置高效的交通应急救援系统。到2020年，“一卡通”县级行政区覆盖率100%，公共物流信息平台覆盖率70%以上。 

　　二、坚持协调发展，构建现代综合运输 

　　推进公铁空水运输方式有效衔接和融合发展，加快形成机场、火车站和动车站周边完善的路网体系，以铁路车站和机场为依托，加快建设沙县机场、三明南、永安南等重大运输枢纽及其配套交通设施，推进实现客运零距离换乘和货运无缝衔接，提升运输效率。更加注重城乡统筹，推进城市公共交通、城际客运和农村客运协调发展，实现“四好农村路”目标。加快促进公路干线网与城市干道网络有效衔接，提升通行效率。要建立健全促进和规范运输业发展的引导政策、监管、执法体系，不断提升运输业规模化、专业化水平。积极构建三明综合运输信息平台，实现客货运信息共享，支撑多式联运系统集约化运行。强化区域交通协调，推进三明与周边省、市在规划、基础设施建设和运输服务等方面的衔接。建成三明北、三明南、永安南等综合客运枢纽和大田、尤溪东、明溪客运站，进一步推进陆地港和物流园区的建设。 

　　三、坚持绿色发展，推进低碳生态交通建设 

　　要推进低碳生态交通运输体系建设，统筹利用交通通道和枢纽资源，加大清洁能源和新能源运输装备的推广应用，引导绿色出行。继续推进生态路建设，建设梅列陈大至沙县富口、环大金湖等生态旅游示范路，推动道路从单一交通功能向交通、生态、休闲和旅游等复合功能转变。到2020年，力争营运车辆单位运输周转量主要污染物排放量下降率7%，新能源公交车比例50%以上，新能源出租车比例20%以上。 

　　四、坚持开放发展，深化通道内外联动 

　　主动融入全省对外开放新格局，有效对接“海丝”核心区交通网络建设，持续完善公路“三网”（高速公路网、普通公路网、中心城市路网），构建立足市域、服务全省、面向全国的互联互通综合运输大通道。健全网络。以厦沙、莆炎高速、南龙、浦梅和兴泉铁路等对外重要通道为建设内容，编制公路与铁路枢纽连接线道路规划，加快完善以铁路、高速公路和航空港为主骨架主枢纽的综合交通运输网络，打造通陆达海的重要战略通道。基本建成“一纵三横四联”高速公路网。力争建设高速公路300公里以上，基本建成国高网规划项目，推进海西网规划（修编）项目建设，形成与沿海港口、长三角、珠三角等发达地区及内陆地区的联系更加紧密的高速公路网络体系。基本建成“四纵三横三联”国省干线骨架网。规划建设普通国省干线约457公里，基本实现国省道对重要城镇、重要产业基地、主要旅游景区和高速公路、机场、铁路车站、公路客运等枢纽节点的连接和覆盖。农村公路改造、提级1000公里。基本建成中心城市快速交通网。加快中心城市周边干线公路网的建设，完善干线公路网与城市主干道路网的衔接，提升城市交通集散功能，使干线路网与城市路网衔接更加紧密，更好地为中心城市的发展服务。 

　　五、坚持共享发展，惠及最大多数公众 

　　强化交通运输服务民生的能力，构建服务公众出行信息系统，加快实施公交优先发展战略，实施交通脱贫攻坚工程，提升基本公共服务均等化水平，启动中心城市轨道交通研究。持续推进生命安全防护等专项工程实施，提升安全畅通水平。加快邮政业发展。到2020年，中心城区公共交通占机动化出行比例达35%，中心城区公交站点500米半径覆盖率100%，基本实现各县（市、区）县城周边20公里范围内农村客运线路公交化运行，乡镇快递网点100%覆盖，行政村100%通快递。