《关于跑出“三沙永”融合发展加速度的几点建议》（第2023100000057号）收悉，涉及交通方面的内容为“规划同绘方面,建议市直相关部门要抓紧推进相关专项规划的研究编制；交通同网方面,建议加快构建三沙永交通闭环，当前重点应加快建设三明至永安快速通道、国道205线扩改、提升沙溪航道特色水运系统等项目建设，开通三明至永安公交快运大巴（加密车次、降低票价）”,我单位的办理意见如下：

一、专项规划编制方面

为推动三沙永同城一体化，构建三沙永交通闭环，我局已编制了《三明市中心城市综合交通路网规划》、《三明市“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》、《三明中心城区公交专项规划（2021年－2030年）》。3个规划明确了三明市中心城市综合交通发展思路、目标、重点任务和重大项目，以交通网络互联互通、服务设施共建共享为保障，高质量推进“三沙永”融合发展。

二、交通同网建设方面

现状连接“三沙永”的交通路网主要有长深高速、国道G205线（沙县后底至三元荆东段已按一级公路标准改造成三沙快速通道和三明市区过境线）。我局正在加快推进三永快速通道、沙溪航道建设，待项目建成后，“三沙永”可实现长深高速、快速通道、老国道G205线、沙溪航运之间的交通闭环。

（一）三永快速通道。三永快速通道（国道G205三元荆东至永安霞岭段公路）全长40.8公里，规划路线起于三元区荆东村，途经莘口镇、贡川镇、大湖镇、曹远镇，终于燕西街道，顺接既有国道G205线霞岭村。一期工程三元荆东至永安清水池段长33.1公里，按一级公路双向四车道标准建设。我局已牵头完成规划方案编制，并与三元区、永安市就路线方案达成一致意见，目前正在开展工可编制工作，计划2023年基本完成前期工作，力争一期工程2024年开工建设。

（二）国道205线拓改。提级改造方面，“三沙永”国道Ｇ205线按一级公路标准分三段进行提级改造：沙县后底至水南段正在加快建设中，力争2024年6月建成通车；沙县水南至三元荆东段已建成通车；三元荆东至永安霞岭段（三永快速通道）正在开展工可编制。老国道Ｇ205线拓改方面，据了解，市规划部门将现有沿沙溪老国道Ｇ205线规划成沙溪景观大道，提升道路等级，对道路两侧景观进行整体提升，承担慢行交通、休闲景观大道及公共交通作用。我局将积极配合规划部门推进规划编制工作，促成项目早日实施。

（三）沙溪航道建设。沙溪河闽江沙溪口至永安西门航道长120.6公里，计划按通航500吨级船舶标准分为三个标段进行建设。闽江沙溪口至沙县明光桥段建设40.8km航道，技术改造官蟹、高砂船闸，已于2022年9月交工验收;沙县明光桥至三明台江段建设35.5km航道，技术改造2座船闸，计划投资1.6亿元，正在积极争取补助政策和资金，将适时动工建设;三明台江至永安西门段建设44.3km航道，新建3座船闸，计划投资15亿元，已启动工可编制工作，正在争取列入交通运输部《水运“十四五”发展规划》项目中。项目建成后将实现沙县-三元-永安三地的水上互通，有助于打造特色沙溪航运，推进三沙永组团融合一体发展。

（四）三永城市客运。目前三明市区至永安的交通往来主要由道路客运班车承担，该线路采用了公交化发班模式运营，由闽通长运公司和三明环宇客运公司两家客运企业共同出资经营。线路经营期为2021年至2026年，里程54.4公里，运营时间6:00-20:00，班次间隔15-20分钟，日发班次约60趟，现行票价为16元/人次，日最高运能达1652人，实际日运送旅客约850人，2022年实载率为60%，运力处于供大于求状态,现有运力已能够满足两地居民的出行需求。城市公交线路票价低于道路客运线路票价，三明、永安两地开行公交线路之前，须对现有道路客运经营企业做好稳妥的运输市场退出措施，积极化解行业不稳定因素。同时，也要统筹考虑线路开通后低票价对现有道路客运票价体系的影响，评估两地财政的资金保障能力。交通部门将会同两地政府对道路客运主体整合、资金保障、道路安全等方面进行综合评估，消除行业不稳定因素和道路安全运行隐患，并在两地政府完善资金保障机制后，参照三明至沙县公交同城化工作模式，先行整合现有运输企业，再开展两地公交线网布局，稳妥地推动两地公交线路运行，为两地及沿线周边乡镇居民的出行提供更便捷的服务。

领导署名：吴文明

联 系 人：谭得喜

联系电话：8222483

                        三明市交通运输局

                           2023年3月30日  

（此件主动公开）